Mazda MX-30
BackBattery capacity: 35.5 kWh
Battery capacity usable: 30.0 kWh
| Range, km | Efficiency, kWh/100km | AC Charging, km/h | DC Charging, km/h | |
|---|---|---|---|---|
| Official | 200 | 15 | 52 | 210 |
| Elektrum | 190 | 16 | 63 | 221 |
MX-30
BackBattery capacity: 35.5kWh
Energy efficiency indicators and comparison
General Information
| Virsbūve | SUV | Paātrinājums 0-100 km/h | 9.7 sek |
| Sēdvietu skaits | 5 | Maksimālais ātrums | 140 km/h |
| Garums | 4395 mm | Maksimālā jauda | 107 kW (145 PS) |
| Platums | 1848 mm | Kopējais griezes moments | 271 Nm |
| Platums ar spoguļiem | 2035 mm | Pašmasa (EU) | 1720 kg |
| Augstums | 1555 mm | Pilna masa (GVWR) | 2119 kg |
| Sakabes āķis | Nav | Kravas tilpums | 366 L |
| Jumta sliedes | Nav | Maksimālais kravas tilpums | 1171 L |
Maximum mileage, km
Maksimālais nobraukums atkarībā no sezonas un režīma ir starp 120 - 250 km
| Maršruti | EV-database dati Avots: EV-database.org | Elektrum rudens tests | Elektrum ziemas tests |
|---|---|---|---|
| Pilsēta | 170 - 250 km | - | - |
| Šoseja | 120 - 150 km | - | - |
| Kombinētais | 140 - 195 km | 190 Testa dati Datums: 25.10.2022. Temperatūra: 10 ◦C Klimats: Apmācies, mitrs Vidējais patēriņš 15.6 kWh/100km |
155 Testa dati Datums: 12.01.2023. Temperatūra: 1 ◦C Klimats: Apmācies, mitrs Vidējais patēriņš 17.2 kWh/100km |
Tabulā norādītais maksimālais nobraukums, ko konkrētā testa brauciena laikā fiksējuši Elektrum eksperti, braucot ECO režīmā un izmantojot A/C vasaras sezonā un apsildi ziemas sezonā. Faktiskais maksimālais nobraukums ir atkarīgs no braukšanas ātruma, maršruta, braukšanas stila, klimatiskajiem un citiem apstākļiem.
Energy consumption, kWh/km
Enerģijas patēriņš atkarībā no sezonas un režīma ir starp 12.0 - 25.0 kWh/100km
| Maršruts | EV-database dati Avots: EV-database.org | Elektrum rudens tests | Elektrum ziemas tests |
|---|---|---|---|
| Pilsēta | 12.0 - 17.6 | 14.6 Testa dati Datums: 26.10.2022. Temperatūra: 10 ◦C Klimats: Apmācies, mitrs |
17.1 Testa dati Datums: 12.01.2023. Temperatūra: 1 ◦C Klimats: Apmācies, mitrs |
| Šoseja | 20.0 - 25.0 | 19.4 Testa dati Datums: 24.10.2022. Temperatūra: 9 ◦C Klimats: Apmācies, mitrs |
21.5 Testa dati Datums: 11.01.2023. Temperatūra: 0 ◦C Klimats: Apmācies, mitrs |
| Kombinētais |
15.4 - 21.4 |
15.6 Testa dati Datums: 25.10.2022. Temperatūra: 10 ◦C Klimats: Apmācies, mitrs |
17.2 Testa dati Datums: 12.01.2023. Temperatūra: 1 ◦C Klimats: Apmācies, mitrs |
Vidējais enerģijas patēriņš pie konstanta ātruma Testa distances garums: 5 km
| Ātrums, km/h | Elektrum rudens tests, kWh/100km |
Elektrum ziemas tests, kWh/100km |
|---|---|---|
| 50 | 10.6 | 13.1 |
| 70 | 14.0 | 16.3 |
| 90 | 15.9 | 20.0 |
Tabulā norādītais enerģijas patēriņš, ko testa brauciena laikā elektroauto borta datorā fiksējuši Elektrum eksperti, braucot ECO režīmā un izmantojot A/C vasaras sezonā un apsildi ziemas sezonā. Faktiskais enerģijas patēriņš ir atkarīgs no braukšanas ātruma, maršruta, braukšanas stila, klimatiskajiem un citiem apstākļiem.
Battery and charging
Baterijas kopējā kapacitāte
35.5 kWh
Baterijas izmantojamā kapacitāte
30.0 kWh
Baterijas tehniskie parametri
| Baterijas veids |
Lithium-ion |
Arhitektūra | 400 V |
| Šūnu skaits | Nav datu | Divvirzienu uzlāde (V2L) | Nav pieejama |
| Nominārais spriegums | Nav datu | Divvirzienu uzlāde (V2H) | Nav pieejama |
| Konfigurācija | Nav datu | Divvirzienu uzlāde (V2G) | Nav pieejama |
| Maksimālā AC uzlādes jauda | 11 kW | Maksimālā DC uzlādes jauda | 50 kW |
Informācija par maiņstrāvas (AC) uzlādes veidiem
| Uzlādes punkts Avots: EV-database.org | Savienojuma veids | Novietojums | Uzlādes jauda | Uzlādes laiks | Uzlādes ātrums |
|---|---|---|---|---|---|
|
Kontaktligzda |
Type2 | Labā puse - aizmugurē | 2.3 kW |
15 stundas 30 minūtes |
11 km/h |
|
1 fāze 16A |
3.7 kW | 9 stundas 45 minūtes | 17 km/h | ||
|
1 fāze 32A |
7.4 kW | 5 stundas | 34 km/h | ||
|
3 fāzes 16A |
11 kW* |
3 stundas 15 minūtes |
52 km/h | ||
|
3 fāzes 32A |
22 kW** | 3 stundas 15 minūtes | 52 km/h |
* Elektrum eksperti iesaka: šim auto piemērotākā mājas uzlādes ierīce no Elektrumveikals.lv: ABB Terra, 11 kW Atgādinām: uzlādes ierīce ir nopietns elektroenerģijas patērētājs - pārliecinies ka mājoklis ir piemērots uzlādes nodrošināšanai. Ja nepieciešams, piesakies konsulācijai!
** Ierobežots ar elektroauto iebūvētā lādētāja maksimālo jaudu, auto nav iespējams uzlādēts ātrāk.
Informācija par līdzstrāvas (DC) uzlādi
| Uzlādes punkts Avots: EV-database.org | Savienojuma veids | Novietojums | Maksimālā jauda Maksimālā jauda, ko nodrošina uzlādes punkts. | Vidējā jauda Uzlādes punkta vidējā jauda uzlādes laikā no 10% līdz 80%. | Uzlādes laiks Laiks, kas nepieciešams uzlādei no 10% līdz 80%. | Uzlādes ātrums Vidējais uzlādes ātrums laikā no 10% līdz 80%. |
| 50 kW DC | CCS |
Labā puse - aizmugurē |
50 kW | 40 kW | 33 minūtes | 210 km/h |
| 100 kW DC | 50 kW | 40 kW | 33 minūtes | 210 km/h | ||
| 150 kW DC | 50 kW | 40 kW | 33 minūtes | 210 km/h |
Elektrum Drive līdzstrāvas (DC) uzlādes testa rezultāti
| Parametri | 50kW DC uzlāde Tabulā norādītie uzlādes dati iegūti Elektrum Drive 50kW DC uzlādes stacijā Jūrmalā, Jomas ielā 4. Aprēķinos pieņemts vidējais patēriņš 15.6 kWh/100 km, kas iegūts Elektrum kombinētā režīma testa brauciena laikā. |
|---|---|
| Vidējais uzlādes ātrums līdz 80% | 221 km/h |
| Vidējā uzlādes jauda (5%-80%) | 33 kW |
| Laiks 100 km uzlādei | 27 minūtes |
| Uzlādes laiks (5->50%) | 20 minūtes |
| Uzlādes laiks (5->70%) | 31 minūtes |
| Uzlādes laiks (5->80%) | 38 minūtes |
| Uzlādes laiks (5->90%) | 47 minūtes |
| Uzlādes laiks (5->95%) | 52 minūtes |
Faktiskie uzlādes dati ir atkarīgi no stacijā pieejamās jaudas un elektroauto iebūvētās baterijas tehniskajiem parametriem - galvenokārt no ietilpības un temperatūras uzlādes laikā.
Charging power schedule
Route map of test drives
Comparison of electric cars according to WLTP data
The comparison calculation uses the WLTP (World Harmonized Light Vehicle Testing Procedure) standard data of the specific electric car model. The WLTP standard is developed based on worldwide collected driving data and includes driving situations both in city traffic and on the highway. The actual maximum mileage, average consumption and acceleration depend on the specific electric car model and its configuration, chosen route, driving style, climatic and other conditions.