Электрическое транспортное средство – это средство передвижения, которое использует для движения электрическую энергию. В отличие от обычных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, которые используют бензин или дизельное топливо, электрические автомобили работают на электрическом двигателе, который питается от заряжаемого аккумулятора.

Популярность электромобилей значительно возросла в последние годы, поскольку они способствуют снижению углеродного следа, улучшению качества воздуха и имеют более низкие эксплуатационные расходы.

Кроме того, электрические автомобили работают почти бесшумно, а расходы по их обслуживанию обычно ниже, так как в них меньше подверженных износу движущихся частей.

Результаты исследования, проведенного компанией If Kindlustus в 2024 году, показывают, что 28% жителей Эстонии планируют приобрести электромобиль. (28% жителей Эстонии планируют покупку электромобиля | If.ee)
 

Электрический автомобиль можно зарядить в любом доме – достаточно подключить зарядный кабель к розетке и присоединить его к автомобилю. Зачастую наиболее удобным и экономичным способом зарядки электромобиля является его зарядка дома.

Зарядка через стандартную розетку Schuko: максимальная мощность зарядки составляет до 3,6 кВт, что может занять до 24 часов для полного заряда аккумулятора в зависимости от его емкости. Например, для полного заряда аккумулятора электромобиля емкостью 64 кВт·ч потребуется около 31 часа. Преобразователи, установленные в электромобилях, позволяют заряжать автомобиль от стандартной розетки, обеспечивая запас хода около 10-20 км за час зарядки.

Стандартная розетка в домашних условиях не позволяет использовать встроенное зарядное устройство электромобиля на полной мощности. Если вы хотите заряжать электромобиль быстрее и у вас есть необходимая мощность подключения, вы можете использовать специализированное зарядное устройство или Wallbox (зарядное устройство, устанавливаемое на внешней стене здания). С таким устройством можно использовать всю мощность электросети для зарядки, что позволяет заряжать аккумулятор электромобиля как минимум в два раза быстрее, чем при использовании стандартной розетки в доме.

С увеличением числа электромобилей все больше предприятий решают перейти на электрические автопарки и устанавливают зарядные станции у офисов, доступные как для клиентов, так и для сотрудников, ежедневно использующих электромобили.

Предприятие может предложить для зарядки стандартную розетку Schuko или установить специализированные зарядные устройства Wallbox, которые позволяют сократить время зарядки как минимум в два раза.

Зарядные станции компаний могут быть предназначены как для частного, так и для общественного использования. При этом зарядка не обязательно должна быть бесплатной. Предприятие может внедрить платежную систему, которая окажется даже более удобной для водителей, чем использование общественной сети сверхбыстрой зарядки.

Поскольку растет не только количество электромобилей, но и услуги их аренды, в густонаселенных районах также активно развивается инфраструктура для зарядки. Торговые центры, супермаркеты и другие развлекательные заведения все чаще устанавливают зарядные станции для электромобилей на своей территории.

В таких местах имеет смысл отдавать предпочтение именно скоростным зарядным станциям. Зарядные станции средней мощности с зарядными устройствами Wallbox или столбами с зарядными устройствами уже установлены в торговых центрах Латвии, таких как Akropole, Spice, Alfa, Ikea и других. Совмещение зарядки автомобиля и покупок помогает сэкономить время. Это особенно удобно для тех, у кого мощность зарядки электромобиля дома или на работе ограничена.

Большинство водителей не проезжают в день больше 100, а то и 50 километров. Однако, если вам приходится ежедневно преодолевать большие расстояния, может возникнуть необходимость в зарядке электромобиля в пути. На сверхбыстрых зарядных станциях за 20 минут можно получить достаточно заряда, чтобы проехать около 100 км.

В Латвии имеется широкий выбор зарядных станций, и на электромобиле можно смело путешествовать по всей стране. Станции государственной зарядной сети расположены вдоль основных и местных дорог по всей Латвии. На дорогах TEN-T в Латвии уже сейчас можно найти зарядную станцию через каждые 20-70 км. Например, на участке Рига–Лиепая установлены восемь сверхбыстрых зарядных станций. Владельцы электромобилей могут быть уверены, что в Латвии больше не нужно беспокоиться о том, что они застрянут на обочине дороги, ведь вся страна охвачена развитой сетью зарядных станций.

В домашних электросетях используется переменный ток, в то время как многие мелкие электрические устройства работают на постоянном токе. Аккумулятор электромобиля также заряжается постоянным током, но поскольку в домах доступен только переменный ток, его необходимо преобразовать в постоянный.

При зарядке переменным током (то есть медленной зарядке) переменный ток на входе преобразуется в постоянный с помощью встроенного зарядного устройства электромобиля. Таким образом, на скорость зарядки электромобиля влияет не только мощность электрического соединения, но и мощность встроенного зарядного устройства автомобиля.

В отличие от этого, на сверхбыстрых зарядных станциях, использующих постоянный ток, зарядка электромобиля осуществляется непосредственно постоянным током. Это означает, что преобразование переменного тока в постоянный не происходит через зарядное устройство в автомобиле, а зарядная станция сама выполняет функцию преобразователя тока. На зарядной станции, использующей постоянный ток, аккумулятор электромобиля можно зарядить в несколько раз быстрее.

Зарядные станции можно классифицировать по скорости зарядки: медленные, быстрые и сверхбыстрые. Зарядные станции, использующие постоянный ток, являются сверхбыстрыми, в то время как станции с переменным током бывают медленными и быстрыми.

Скорость зарядки определяется мощностью зарядной станции, которую она может передать в аккумулятор за определенное время, например, за один час.

При выборе решения для зарядки важно учитывать существующую электрическую мощность объекта, ее использование, стоимость установки зарядной станции, а также поведение пользователей. Все эти факторы определяют выбор наиболее подходящей зарядной станции. Зарядные станции для электромобилей можно устанавливать в частных домах, на парковках городов и предприятий, рядом с общественными зданиями, на автотрассах и в других местах.

В каждом доме имеется стандартная розетка Schuko на 230 В с мощностью до 3,6 кВт и номинальным током до 16 А. Для обеспечения безопасности зарядки электромобиля от такой розетки необходимо не превышать технические параметры розетки Schuko на 230 В. Перегрузка может повредить электрическую сеть и подключенные к ней устройства. По этой причине производители оснащают электромобили специальным зарядным устройством (EVSE), которое обеспечивает зарядку не выше мощности, поддерживаемой розеткой Schuko на 230 В и 16 А. Сила тока устройств EVSE часто составляет 8 А, 10 А и 12 А, что соответствует мощности 1,8 кВт, 2,3 кВт и 2,7 кВт соответственно.

Медленная зарядка подходит для зарядки электромобилей ночью или в местах, где автомобиль остается стоять на длительное время. В зависимости от емкости аккумулятора электромобиля зарядка может занять от 6 до 30 и более часов.

Быстрая зарядка осуществляется мощностью от 3,7 до 22 кВт, что обычно позволяет зарядить электромобиль за 3–6 часов, в зависимости от доступной мощности зарядной станции и емкости аккумулятора электромобиля.

В зарядном решении используется специализированное зарядное устройство Wallbox, которое обычно устанавливается на стену здания, в гараже или на столбе. С зарядным устройством Wallbox электромобиль можно заряжать как минимум в два раза быстрее по сравнению с розеткой 230 В Schuko. Оно также позволяет адаптировать мощность зарядки в зависимости от мощности электросети, отслеживать потребление электроэнергии, программировать ночную зарядку и выполнять другие функции.

В отличие от обычной розетки 230 В Schuko, для установки такого зарядного решения потребуется помощь квалифицированного электрика. Обращаем ваше внимание, что не все зарядные устройства для электромобилей подходят для использования с такой мощностью.

Станции быстрой зарядки подходят для мест, где автомобиль может парковаться на 3 часа или более. Такие места, как публичные зарядные станции, парковки супермаркетов, развлекательные заведения, а также парковки офисных зданий, частных домов и многоквартирных домов с электрическими подключениями, идеально подходят для установки быстрых зарядных станций. Если вы приобретаете электромобиль с большим объемом аккумулятора, стоит установить зарядную станцию у частного дома, чтобы аккумулятор автомобиля мог быть полностью заряжен, в случае если потребуется зарядка на ночь.

Зарядные станции первого поколения с сверхбыстрой зарядкой обычно имеют мощность до 50 кВт (постоянный ток), что позволяет зарядить достаточно для 100 км запаса хода всего за 20 минут.

Это касается, в основном, общедоступных зарядных станций, работающих круглосуточно. Создание сверхбыстрых зарядных станций обусловлено необходимостью обеспечить быструю зарядку аккумуляторов, что, в свою очередь, позволяет преодолевать большие расстояния между зарядками. Эти станции часто используют владельцы электромобилей, у которых ограничены возможности зарядки дома или на работе.

В таких сверхбыстрых зарядных станциях переменный ток преобразуется в постоянный не с помощью зарядного устройства в электромобиле, а сама зарядная станция выполняет функцию преобразователя. На зарядной станции с постоянным током аккумулятор электромобиля можно зарядить в несколько раз быстрее. Мощность зарядки и время зарядки на зарядных станциях с постоянным тока зависят от нескольких факторов, в первую очередь от технических характеристик аккумулятора электромобиля, таких как его емкость и температура во время зарядки. За эффективное использование аккумулятора электромобиля отвечает сама система управления аккумулятором автомобиля.

Зарядные станции последнего поколения имеют мощность более 50 кВт (постоянный ток), что позволяет зарядить около 250 км запаса хода за 20 минут.

Такие типы зарядных станций обеспечивают самую быструю зарядку на данный момент. Они устанавливаются в основном в местах, где делаются кратковременные остановки, например, на автомагистралях, перекрестках шоссе и т. д.

При строительстве зарядных станций необходимо учитывать, что подключение к электросети и ее обслуживание требуют крупных инвестиций, а также что далеко не все модели электромобилей поддерживают зарядку постоянным током на такой мощности.

В отличие от обычных розеток Schuko, различные электромобили и зарядные станции используют разные типы разъемов и стандартов, которые обычно зависят от страны производителя автомобиля. В Европе в основном используются стандарты Type 2 и CCS2 (Combo).

На общественных зарядных станциях, включая сеть зарядных станций Elektrum Drive, используются стандарты Type 2, CHAdeMO и CCS2. Водители автомобилей с другими стандартами разъемов должны учитывать необходимость приобретения дополнительных адаптеров или адаптации автомобиля.

Type1 – это стандарт разъема для медленной и быстрой зарядки, который наиболее часто используется в моделях электромобилей из Азии и Северной Америки.

Это особенно характерно для электромобилей первого поколения, таких как i-Miev, C-Zero, iOn, первое поколение Nissan Leaf и другие.

Некоторые европейские производители также используют стандарт Type1 в моделях, которые продаются в Соединенных Штатах. Этот стандарт используется также в гибридных автомобилях, таких как Toyota Prius Plug-in Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV и других.

Type2 – это стандарт разъема для медленной и быстрой зарядки, который имеет официальное одобрение Европейского Союза для использования на территории ЕС на основе директивы RFID.

С учетом роста продаж электромобилей по всему миру, модели второго поколения Nissan Leaf, поставляемые в Европу, оснащены разъемом Type2, в то время как в Соединенных Штатах по-прежнему используется разъем Type1. Этот разъем используют в настоящее время такие производители автомобилей, как VW, BMW, Audi, Mercedes-Benz, Opel, Renault, Peugeot, Citroën и другие.

CHAdeMO – это стандарт для быстрой зарядки, который в основном используется в электромобилях азиатских производителей: Nissan, Mitsubishi, Subaru и Toyota используют этот стандарт, например, в моделях Nissan Leaf/e-NV200, Kia Soul EV.

Хотя это не является официальным стандартом Европейского Союза, разъем широко используется во многих странах Европы, поскольку на ранних этапах развития электромобилей именно японские производители добились успеха на рынке. Этот стандарт также используется в некоторых европейских моделях, таких как Citroën Berlingo Electric и Peugeot Partner. Использование стандарта CHAdeMO в Европе больше не будет развиваться, поскольку все электромобили, предназначенные для европейского рынка, обязаны поддерживать стандарт зарядки CCS2.

CCS2 (или Combo) – это стандарт быстрой зарядки, который имеет официальное одобрение Европейского Союза для использования на территории ЕС на основе директивы RFID.

Преимуществом этого стандарта перед CHAdeMO является компактный дизайн, в котором объединены разъемы CCS и Type2. Этот стандарт используется в таких автомобилях, как Hyundai Ioniq/Kona EV, BMW i3, VW e-Golf, Opel Ampera-e, Audi e-tron и других.

CCS1 (или Combo 1), в свою очередь, объединяет разъемы CCS и Type1 и используется в основном в США, Корее и на Тайване. Это следует учитывать, например, если вы планируете приобрести электромобиль, импортированный из Соединенных Штатов. Европейские разъемы CCS для таких автомобилей не подходят, и систему необходимо будет адаптировать.

Tesla использует различные стандарты и разъемы для зарядки в своих автомобилях, включая несколько вариантов для разных регионов.

В наиболее популярном зарядном устройстве для Tesla Model S в Северной Америке используется специальный разъем Tesla, в то время как в других странах Tesla использует адаптированные разъемы Type2. Поэтому мы рекомендуем приобрести соответствующие зарядные адаптеры для автомобилей этого производителя, которые позволят подключаться к другим зарядным устройствам.