Mazda MX-30
НазадЕмкость батареи: 35.5 кВтч
Полезная емкость аккумулятора: 30.0 кВтч
| Диапазон, км | Эффективность, кВтч/100км | Зарядка от сети переменного тока, км/ч | Зарядка постоянным током, км/ч | |
|---|---|---|---|---|
| Официальный | 200 | 15 | 52 | 210 |
| Elektrum | 190 | 16 | 63 | 221 |
MX-30
НазадЕмкость батареи: 35.5kWh
Показатели энергоэффективности и сравнение
Общая информация
| Virsbūve | SUV | Paātrinājums 0-100 km/h | 9.7 sek |
| Sēdvietu skaits | 5 | Maksimālais ātrums | 140 km/h |
| Garums | 4395 mm | Maksimālā jauda | 107 kW (145 PS) |
| Platums | 1848 mm | Kopējais griezes moments | 271 Nm |
| Platums ar spoguļiem | 2035 mm | Pašmasa (EU) | 1720 kg |
| Augstums | 1555 mm | Pilna masa (GVWR) | 2119 kg |
| Sakabes āķis | Nav | Kravas tilpums | 366 L |
| Jumta sliedes | Nav | Maksimālais kravas tilpums | 1171 L |
Максимальный пробег, км
Maksimālais nobraukums atkarībā no sezonas un režīma ir starp 120 - 250 km
| Maršruti | EV-database dati Avots: EV-database.org | Elektrum rudens tests | Elektrum ziemas tests |
|---|---|---|---|
| Pilsēta | 170 - 250 km | - | - |
| Šoseja | 120 - 150 km | - | - |
| Kombinētais | 140 - 195 km | 190 Testa dati Datums: 25.10.2022. Temperatūra: 10 ◦C Klimats: Apmācies, mitrs Vidējais patēriņš 15.6 kWh/100km |
155 Testa dati Datums: 12.01.2023. Temperatūra: 1 ◦C Klimats: Apmācies, mitrs Vidējais patēriņš 17.2 kWh/100km |
Tabulā norādītais maksimālais nobraukums, ko konkrētā testa brauciena laikā fiksējuši Elektrum eksperti, braucot ECO režīmā un izmantojot A/C vasaras sezonā un apsildi ziemas sezonā. Faktiskais maksimālais nobraukums ir atkarīgs no braukšanas ātruma, maršruta, braukšanas stila, klimatiskajiem un citiem apstākļiem.
Энергопотребление, кВтч/км
Enerģijas patēriņš atkarībā no sezonas un režīma ir starp 12.0 - 25.0 kWh/100km
| Maršruts | EV-database dati Avots: EV-database.org | Elektrum rudens tests | Elektrum ziemas tests |
|---|---|---|---|
| Pilsēta | 12.0 - 17.6 | 14.6 Testa dati Datums: 26.10.2022. Temperatūra: 10 ◦C Klimats: Apmācies, mitrs |
17.1 Testa dati Datums: 12.01.2023. Temperatūra: 1 ◦C Klimats: Apmācies, mitrs |
| Šoseja | 20.0 - 25.0 | 19.4 Testa dati Datums: 24.10.2022. Temperatūra: 9 ◦C Klimats: Apmācies, mitrs |
21.5 Testa dati Datums: 11.01.2023. Temperatūra: 0 ◦C Klimats: Apmācies, mitrs |
| Kombinētais |
15.4 - 21.4 |
15.6 Testa dati Datums: 25.10.2022. Temperatūra: 10 ◦C Klimats: Apmācies, mitrs |
17.2 Testa dati Datums: 12.01.2023. Temperatūra: 1 ◦C Klimats: Apmācies, mitrs |
Vidējais enerģijas patēriņš pie konstanta ātruma Testa distances garums: 5 km
| Ātrums, km/h | Elektrum rudens tests, kWh/100km |
Elektrum ziemas tests, kWh/100km |
|---|---|---|
| 50 | 10.6 | 13.1 |
| 70 | 14.0 | 16.3 |
| 90 | 15.9 | 20.0 |
Tabulā norādītais enerģijas patēriņš, ko testa brauciena laikā elektroauto borta datorā fiksējuši Elektrum eksperti, braucot ECO režīmā un izmantojot A/C vasaras sezonā un apsildi ziemas sezonā. Faktiskais enerģijas patēriņš ir atkarīgs no braukšanas ātruma, maršruta, braukšanas stila, klimatiskajiem un citiem apstākļiem.
Аккумулятор и зарядка
Baterijas kopējā kapacitāte
35.5 kWh
Baterijas izmantojamā kapacitāte
30.0 kWh
Baterijas tehniskie parametri
| Baterijas veids |
Lithium-ion |
Arhitektūra | 400 V |
| Šūnu skaits | Nav datu | Divvirzienu uzlāde (V2L) | Nav pieejama |
| Nominārais spriegums | Nav datu | Divvirzienu uzlāde (V2H) | Nav pieejama |
| Konfigurācija | Nav datu | Divvirzienu uzlāde (V2G) | Nav pieejama |
| Maksimālā AC uzlādes jauda | 11 kW | Maksimālā DC uzlādes jauda | 50 kW |
Informācija par maiņstrāvas (AC) uzlādes veidiem
| Uzlādes punkts Avots: EV-database.org | Savienojuma veids | Novietojums | Uzlādes jauda | Uzlādes laiks | Uzlādes ātrums |
|---|---|---|---|---|---|
|
Kontaktligzda |
Type2 | Labā puse - aizmugurē | 2.3 kW |
15 stundas 30 minūtes |
11 km/h |
|
1 fāze 16A |
3.7 kW | 9 stundas 45 minūtes | 17 km/h | ||
|
1 fāze 32A |
7.4 kW | 5 stundas | 34 km/h | ||
|
3 fāzes 16A |
11 kW* |
3 stundas 15 minūtes |
52 km/h | ||
|
3 fāzes 32A |
22 kW** | 3 stundas 15 minūtes | 52 km/h |
* Elektrum eksperti iesaka: šim auto piemērotākā mājas uzlādes ierīce no Elektrumveikals.lv: ABB Terra, 11 kW Atgādinām: uzlādes ierīce ir nopietns elektroenerģijas patērētājs - pārliecinies ka mājoklis ir piemērots uzlādes nodrošināšanai. Ja nepieciešams, piesakies konsulācijai!
** Ierobežots ar elektroauto iebūvētā lādētāja maksimālo jaudu, auto nav iespējams uzlādēts ātrāk.
Informācija par līdzstrāvas (DC) uzlādi
| Uzlādes punkts Avots: EV-database.org | Savienojuma veids | Novietojums | Maksimālā jauda Maksimālā jauda, ko nodrošina uzlādes punkts. | Vidējā jauda Uzlādes punkta vidējā jauda uzlādes laikā no 10% līdz 80%. | Uzlādes laiks Laiks, kas nepieciešams uzlādei no 10% līdz 80%. | Uzlādes ātrums Vidējais uzlādes ātrums laikā no 10% līdz 80%. |
| 50 kW DC | CCS |
Labā puse - aizmugurē |
50 kW | 40 kW | 33 minūtes | 210 km/h |
| 100 kW DC | 50 kW | 40 kW | 33 minūtes | 210 km/h | ||
| 150 kW DC | 50 kW | 40 kW | 33 minūtes | 210 km/h |
Elektrum Drive līdzstrāvas (DC) uzlādes testa rezultāti
| Parametri | 50kW DC uzlāde Tabulā norādītie uzlādes dati iegūti Elektrum Drive 50kW DC uzlādes stacijā Jūrmalā, Jomas ielā 4. Aprēķinos pieņemts vidējais patēriņš 15.6 kWh/100 km, kas iegūts Elektrum kombinētā režīma testa brauciena laikā. |
|---|---|
| Vidējais uzlādes ātrums līdz 80% | 221 km/h |
| Vidējā uzlādes jauda (5%-80%) | 33 kW |
| Laiks 100 km uzlādei | 27 minūtes |
| Uzlādes laiks (5->50%) | 20 minūtes |
| Uzlādes laiks (5->70%) | 31 minūtes |
| Uzlādes laiks (5->80%) | 38 minūtes |
| Uzlādes laiks (5->90%) | 47 minūtes |
| Uzlādes laiks (5->95%) | 52 minūtes |
Faktiskie uzlādes dati ir atkarīgi no stacijā pieejamās jaudas un elektroauto iebūvētās baterijas tehniskajiem parametriem - galvenokārt no ietilpības un temperatūras uzlādes laikā.
График мощности зарядки
Карта маршрутов тест-драйвов
Сравнение электромобилей по данным WLTP
В сравнительном расчете используются стандартные данные WLTP (Всемирная согласованная процедура испытаний легковых автомобилей) для конкретной модели электромобиля. Стандарт WLTP разработан на основе собранных во всем мире данных о вождении и включает дорожные ситуации как в городском потоке, так и на шоссе. Фактический максимальный пробег, средний расход и ускорение зависят от конкретной модели электромобиля и его комплектации, выбранного маршрута, стиля вождения, климатических и других условий.
Hyundai Kona Electric (2021)
- 284 km больше диапазона
- На 1.8 sec более быстрое ускорение
- 12% меньше потребление энергии
Volkswagen ID.4 Pro Performance
- 306 km больше диапазона
- На 1.2 sec более быстрое ускорение
- 1% больше потребление энергии
BMW iX xDrive40
- 172 km больше диапазона
- На 3.6 sec более быстрое ускорение
- 27% больше потребление энергии
Volkswagen ID.5 GTX
- 280 km больше диапазона
- На 3.4 sec более быстрое ускорение
- 7% больше потребление энергии
Audi e-tron GT quattro
- 287 km больше диапазона
- На 5.6 sec более быстрое ускорение
- 17% больше потребление энергии
Volkswagen ID. Buzz
- 210 km больше диапазона
- 0.5s медленнее ускорение
- 25% больше потребление энергии
BMW iX3
- 253 km больше диапазона
- На 2.9 sec более быстрое ускорение
- 9% больше потребление энергии
Peugeot e-Rifter Standard
- 69 km больше диапазона
- 2s медленнее ускорение
- 11% больше потребление энергии
Peugeot e-208
- 134 km больше диапазона
- На 1.6 sec более быстрое ускорение
- 10% меньше потребление энергии
Mercedes EQE AMG 43 4MATIC
- 263 km больше диапазона
- На 5.5 sec более быстрое ускорение
- 31% больше потребление энергии
Volkswagen ID.3 Pro (2021-2022)
- 214 km больше диапазона
- На 0.1 sec более быстрое ускорение
- 7% меньше потребление энергии
Opel Mokka-e
- 118 km больше диапазона
- На 0.7 sec более быстрое ускорение
- 5% меньше потребление энергии
Citroën ë-C4
- 147 km больше диапазона
- 0s медленнее ускорение
- 13% меньше потребление энергии
Mercedes EQS 500 4MATIC
- 388 km больше диапазона
- На 4.9 sec более быстрое ускорение
- 22% больше потребление энергии
Hyundai IONIQ 5 Long Range
- 251 km больше диапазона
- На 2.3 sec более быстрое ускорение
- 3% больше потребление энергии
Fiat 500e
- 112 km больше диапазона
- На 0.7 sec более быстрое ускорение
- 20% меньше потребление энергии
Hyundai IONIQ Electric
- 111 km больше диапазона
- 0s медленнее ускорение
- 18% меньше потребление энергии
Peugeot e-2008 SUV
- 118 km больше диапазона
- На 1.2 sec более быстрое ускорение
- 5% меньше потребление энергии
Opel Corsa-e
- 134 km больше диапазона
- На 1.6 sec более быстрое ускорение
- 10% меньше потребление энергии
Volvo C40 Recharge Twin Pure Electric
- 215 km больше диапазона
- На 5 sec более быстрое ускорение
- 21% больше потребление энергии
BMW i3 120 Ah
- 108 km больше диапазона
- На 2.4 sec более быстрое ускорение
- 18% меньше потребление энергии
Renault ZOE E-Tech
- 195 km больше диапазона
- 1.7s медленнее ускорение
- 12% меньше потребление энергии
KIA e-Niro
- 255 km больше диапазона
- На 1.7 sec более быстрое ускорение
- 48% меньше потребление энергии
Ford Mustang Mach-E ER AWD
- 350 km больше диапазона
- На 3.9 sec более быстрое ускорение
- 10% больше потребление энергии
Mercedes EQV 300 Extra-Long
- 162 km больше диапазона
- 2.4s медленнее ускорение
- 66% больше потребление энергии
Nissan Ariya
- 125 km больше диапазона
- На 2.1 sec более быстрое ускорение
- 79% больше потребление энергии
Audi Q4 e-tron 35
- 106 km больше диапазона
- На 0.7 sec более быстрое ускорение
- 13% больше потребление энергии
Peugeot e-Expert VAN
- 127 km больше диапазона
- 4.6s медленнее ускорение
- 39% больше потребление энергии
Škoda Enyaq iV 80
- 310 km больше диапазона
- На 1.1 sec более быстрое ускорение
- 1% больше потребление энергии
Lexus UX 300e
- 105 km больше диапазона
- На 2.2 sec более быстрое ускорение
- 1% меньше потребление энергии
Ford E-Transit VAN
- 45 km больше диапазона
- На 3.3 sec более быстрое ускорение
- 115% больше потребление энергии
Volvo XC40 Recharge Twin Pure Electric
- 200 km больше диапазона
- На 4.8 sec более быстрое ускорение
- 25% больше потребление энергии
Cupra Born
- 158 km больше диапазона
- На 2.4 sec более быстрое ускорение
- 8% больше потребление энергии
Toyota Proace City Verso Electric
- 69 km больше диапазона
- 1.5s медленнее ускорение
- 11% больше потребление энергии
Nissan Leaf
- 70 km больше диапазона
- На 1.8 sec более быстрое ускорение
- 9% меньше потребление энергии